上海港危險品拼箱基本上是這樣的。主要原因還是因為危險品拼箱貨比較少，并且還有很多類別的貨物不能同時裝一個集裝箱里面。
所有有要求最小立方數(shù)，一般是2立方 或者3立方。不像普貨，普貨大部分地方都是1立方起的/
這個要求2立方或者3立方，是指起運(yùn)港和目的港都得按這個來付費(fèi)，所以當(dāng)貨物很少的時候可能就不劃算了。但是相對而言比整柜要劃算一些。
同樣是韓國港口，港口不一樣最小方要求不一樣。比如釜山港最小方要求是2立方。仁川港最小方要求是3立方。
再比如說日本港口，危險品直達(dá)的是橫濱和大阪港口，并且最小方要求是3立方。
還有很多普貨拼箱直達(dá)的港口，危險品拼箱都需要中轉(zhuǎn)過去，比如海防基本上都是從新加坡中轉(zhuǎn)過去的。
馬尼拉基本上大部分時候也是從新加坡轉(zhuǎn)過去的。中轉(zhuǎn)勢必會導(dǎo)致運(yùn)輸成本變高，所以危險品拼箱會比普貨拼箱也貴一些。
還有一點(diǎn)就是危險品拼箱從安全的角度，是要求貨物必須打托出運(yùn)的。普貨拼箱是沒有這個要求的。這也危險品拼箱的一個特色。