昨天裝3個柜，第一個柜關門的時候我去檢查，發(fā)現(xiàn)裝的也太少了，要他們裝滿一些，不聽，最后一個柜使勁往里塞，還是留了20個叉桿沒裝下。
傻子都知道第一二個柜子要裝滿一些，本來是可以避免被客戶說的，現(xiàn)在還是發(fā)生了，實在是有些生氣。
客戶不是跟你聯(lián)系，你當然不理會，公司一直努力做形象就是卻一直被你們這些不負責人的人污染，氣煞我也
既然沒人跟我說還有沒裝下留的，那我也就只有當它是多做的下次在裝，等船到客戶收到貨再跟客戶解釋
是40的高柜，這票只做L/C的，可以放在下次出，還有燈桿正在做呢，1個40的高柜可裝25噸的，我都已經(jīng)給他們算好了的，一個柜子裝120個燈桿加120叉桿，他們裝的人不按要求沒辦法
沾點喜氣
20個叉桿不多啊 客人真的需要的話就空運過去給他
you don't know how to use your own power!
你太可愛了，小柜一般裝個18t 超過的要加錢，如果事先說好的，那你最多也就讓車隊的車子損害的多點，價格還是一樣的啊。幾個柜子就是幾個柜子的錢，不過你說的沒錯，一般裝貨，前面的柜子要盡量裝滿的。
不是算好每個柜子要裝多少個方，根據(jù)貨重定普柜或加重柜么。。。。呢可以開第一或第二個柜，裝進那些貨去啊，等回到碼頭。再從新?lián)Q新封條就OK了。何必要等到下次出呢
第一個柜我去看的時候，老板從食堂吃完飯出來，我在那里跟裝柜的副總說可以裝滿一 些，老板走過來了，我沒做聲了，副總在那唧唧歪歪說什么一個柜20噸實際都裝了21噸了，我心里想我算的是裝23噸，還以為自己占了人家車的多大便宜。
一把拽住你老總的領帶，拖到柜門前讓他自己看！
拿出業(yè)務的威信來，發(fā)發(fā)飚是可以的！
做業(yè)務不容易。經(jīng)常受些窩囊氣。
三個柜，那量一定很大哦
sorry
