深圳口岸動(dòng)態(tài)(05.11)
1.歐洲航線運(yùn)價(jià)略有下調(diào),地中海、黑海維持穩(wěn)定狀態(tài);
2.非洲航線五月份運(yùn)價(jià)基本無太大變化,艙位充足。
3.中南美、加勒比海、墨西哥:整個(gè)市場(chǎng)由于貨量未達(dá)到飽和狀態(tài),運(yùn)費(fèi)在漲GRI后下又有所下降;
4.澳洲航線運(yùn)價(jià)有所下降,新西蘭運(yùn)價(jià)基本無變化,貨量一般;
5.中東相對(duì)四月份慢慢走向平穩(wěn),上升和下降的落差不大;印巴航線運(yùn)價(jià)變化頻繁,艙位略顯緊張;
6.美加航線運(yùn)價(jià)保持較低水平,市場(chǎng)貨量不足,運(yùn)價(jià)穩(wěn)定
寧波港動(dòng)態(tài)
1.自5月15日起,寧波港下屬五個(gè)集裝箱碼頭(NBCT、北二集司、港吉公司、遠(yuǎn)東公司、大榭招商碼頭)將統(tǒng)一要求進(jìn)港集裝箱在進(jìn)入碼頭閘口前提供準(zhǔn)確、完整的電子裝箱單信息。對(duì)于未提供或未完整提供電子裝箱單數(shù)據(jù)信息的集裝箱將不能正常進(jìn)港。即實(shí)行無人卡口制,每個(gè)柜子需加收信息發(fā)送費(fèi)10元/箱。
2.東南亞航線運(yùn)價(jià)變動(dòng)不大,總體貨量不多;
3.近洋線運(yùn)價(jià)有所上漲,韓國(guó)線本周上漲USD50/100,日本線目前報(bào)價(jià)較低;
4.中東線運(yùn)價(jià)變化頻繁,較為混亂, 紅海線運(yùn)價(jià)小幅下調(diào);
5.印巴航線持續(xù)爆艙,運(yùn)價(jià)呈上升趨勢(shì),個(gè)別船公司上漲USD150/300;
6.MSC自21周起,對(duì)地東和黑海航線全面升級(jí)直掛:其中地東線PIRAEUS23天;黑海線的BEIRUT 21天、ISTANBUL 24天、CONSTANTA 26天、ODESSA 29天、ILYICHEVSK 30天。
7.歐地線貨量不多,運(yùn)價(jià)有所下調(diào);
8.中南美、非洲航線運(yùn)價(jià)無明顯變化,基本與上周保持一致;
9.MOL原預(yù)計(jì)2009年05月15日離港的中東航線CMI“APL IRELAND V.143W“”受船舶因素影響,取消掛靠寧波港,改由05月15日離港的 “APL DALLAS V.016W“”, 帶出到SIN 接APL IRELAND V.143W 。開、截港、到達(dá)時(shí)間不變。
上海港動(dòng)態(tài)
1.東南亞航線運(yùn)價(jià)變化不大,韓國(guó)航線運(yùn)價(jià)上漲明顯;
2.歐洲航線市場(chǎng)貨物緊缺,各船公司運(yùn)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈;
3.非洲航線艙位空缺,運(yùn)價(jià)比較穩(wěn)定,西非部分港口略微下調(diào);
4.澳洲航線運(yùn)價(jià)保持不變,個(gè)別船公司運(yùn)價(jià)略微上調(diào);
5.中東、印巴航線各船公司運(yùn)價(jià)變化頻繁,艙位緊張;
6.中南美、美加線艙位充足,貨物緊缺,運(yùn)價(jià)比較穩(wěn)定。
青島港動(dòng)態(tài)
1.中東航線艙位減少,各船公司運(yùn)價(jià)上漲明顯,運(yùn)價(jià)持續(xù)變化;
2.歐洲航線運(yùn)價(jià)小幅下調(diào),各船公司開始降低運(yùn)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)收貨;
3.自2009年5月15日起,地中海航運(yùn)出口至澳大利亞的貨物,其燃油附加費(fèi)BAF將調(diào)整為: USD 225/TEU;
4.澳洲航線運(yùn)價(jià)變化不大,艙位充足;
5.中南美、美加航線運(yùn)價(jià)保持不變,市場(chǎng)貨量較少。
天津港動(dòng)態(tài)
1.天津泛舟船公司從2009年5月1日起,開始接載仁川航線,倉位充足;
2.天津達(dá)飛船公司從2009年5月3日開始接載巴格達(dá)( Baghada)、巴士拉( Basrah)港口貨物;
3.MSK到孟加拉境內(nèi)港口需預(yù)付 DTHC:USD45/65/95 /TEU(吉大港和達(dá)卡);
4.天津東方海外從2009年4月29日起,凡是重貨、高密度貨物、或者是貨物由獨(dú)特的形狀,在集裝箱運(yùn)輸中通常不適合以硬紙盒,紙箱板或托盤包裝的貨物,在訂艙時(shí) 為保證運(yùn)輸?shù)陌踩?,需要客戶在訂艙時(shí)提供:SHIPPER正本保函、裝箱照片、裝箱明細(xì),裝箱后上船前提供、提供貨物準(zhǔn)確件重尺;
5.中東航線持續(xù)火暴,運(yùn)價(jià)上漲,艙位緊張;
6.歐洲航線經(jīng)過幾周的價(jià)格調(diào)整之后,運(yùn)價(jià)本周小幅下調(diào)。
大連港動(dòng)態(tài)
1.日本航線、韓國(guó)航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)定;
2.東南亞航線各船公司相繼上漲運(yùn)價(jià),目前處于穩(wěn)定階段;
3.中東、印巴航線艙位緊張;中東航線收取小柜超重附加費(fèi),16噸起收;
4.西非航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)定,東非運(yùn)價(jià)略有下滑,韓進(jìn)北非航線撤船不再接貨;
5.澳洲航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)定,貨量變化不大。
廣州口岸動(dòng)態(tài)(05.11)
1.東南亞航線運(yùn)價(jià)穩(wěn)定,艙位充足;
2.中東航線運(yùn)價(jià)平穩(wěn),紅海線部份船公司運(yùn)價(jià)有所下調(diào);
3.歐洲、地中海航線,運(yùn)費(fèi)穩(wěn)定;CSCL略有下調(diào),OOCL 地東11號(hào)起上調(diào)USD50/100 ;
4.澳新航線,運(yùn)價(jià)穩(wěn)定,貨量不足,PIL 、ZIM 新開南沙直航澳洲基港航線;
5.非洲航線,運(yùn)價(jià)保持穩(wěn)定,西非部分船公司運(yùn)價(jià)有所下調(diào);
6.美加航線運(yùn)價(jià)略有下調(diào),貨量不多。