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    教你認識國際快遞
    瀏覽量:724 | 回復:0 | 發(fā)布時間:2011-09-21 10:49:42

    國際快遞行業(yè)

    國際快遞是指國家與國家,國家與地區(qū)之間所進行的快遞、物流業(yè)務。是EMSDHL、UPSFedEx、TNT、國際專線等快遞公司的主營業(yè)務,一般情況下,這些快遞公司均可在全球提供門到門的取件和派送服務。其中: 
    EMs    
    國家郵局國際特快專遞,也稱郵政速遞,由到達國的郵局派送。 
    DHL    
    敦豪國際快遞有限公司,德國郵政控股。 
    TNT    
    天地快件有限公司,荷蘭郵政控股。 
    FEDEX  
    聯(lián)邦快遞有限公司,總部位于美國。

    UPS    聯(lián)合包裹國際快遞有限公司,總部位于美國。

    國際專線  是指除以上5大快遞外,能提供主營某一國家或區(qū)域的國際快遞服務。 
    國際包裹分為國際小包裹和國際大包裹兩種,是國家郵局開發(fā)的另一類快遞服務。

    國際快遞服務如何選擇

    面臨如此多的快遞業(yè)服務,如何選擇經(jīng)濟實惠的運輸方式是出口商需要考慮的一個技巧。一般都是根據(jù)客戶對產(chǎn)品的緊急程度來選擇。當然,重點還是要看客戶的抉擇,出口商只是提供意見,服務至上嘛!總體上來說,走件的質(zhì)量和服務當然是四大國際巨頭好點,DHL.TNT. UPS. FEDEX.速度快,服務專業(yè)態(tài)度好,價格高,適合對時間服務要求高的客戶。對于網(wǎng)購而言,EMS是好選擇。專線服務范圍不大,具體需詢問貨代。

    1. 商業(yè)快遞DHL/UPS/FEDEX速度最快,價格最高。

    2. 各貨代公司開發(fā)的專線服務,目前市場上常見的專線以東南亞專線、美國專線、中東專線、英國專線為主。郵遞時效一般為3-5天,運費價格適中。

    3. 郵政速遞EMS。目前市場上有大陸EMS, 新加坡EMS。該渠道專門為一些商業(yè)快遞比較敏感的貨物或敏感區(qū)域而準備,例如郵寄食品、帶電池的產(chǎn)品、仿牌等等,又或者去往俄羅斯、巴西、印度等不容易清關(guān)的國家。價格要比商業(yè)快遞貴10-20%,時效大約在5-8天。

    4. 航空郵政包裹郵寄。分為國際小包裹和國際大包裹兩種,國際小包裹特點是針對2kg以下的產(chǎn)品,以克為計價單位,適用于小件較輕產(chǎn)品。可以提供掛號服務,可以查詢軌跡跟蹤。正常時效7-14天,價格便宜。同樣,萬國郵政也提供除2kg以下小包外,還提供航空郵政大包裹服務。主要針對體積重量大于實際重量,并且對于貨物要求的時效不那么緊急的大包裹。價格偏低,時效7-14天。


    國際快遞服務注意事項 
      1、國際快遞件中有三個重量,即實際重量、材積重量和收費重量,一般快遞公司都將實際重量和材積重量中較大的一個作為計費重量。 
      2、材積重量的計算標準是:(長 x  x 高)/5000,單位是厘米
      3、國際包裹件重量中有首重和續(xù)重,首重一般為0.5公斤,貨物不足 0.5公斤的,按0.5公斤計費,這也是為什么計費重中只有整數(shù)和**.5的原因。; 
      4、國際快遞包裹單件貨物的規(guī)格必須保證:1   2   2 < 330CM; 
      5、國際快遞包裹單件超過或等于68公斤/件的,必須用有腳卡板進行包裝(部分國家拒收原本卡板包裝),否則快遞公司拒收貨物; 
      6、倘若有以下情況的國際快遞包裹,需預先訂艙:貨物單件維長超過330厘米;貨物單件重量超過68公斤;貨物單件不超過330厘米,重量不超過68公斤,但一票貨超過300公斤。 
      7、國際快遞價格資費變化較大,需發(fā)快遞郵包時,請先聯(lián)系所托運的國際快遞公司業(yè)務員確認價格。  


    貨運代理屬于什么性質(zhì)的公司? 

    一般情況下,國際快遞公司對客戶開戶都有一定的手續(xù)和要求。如
          
    四大快遞會要求客戶每個月貨量的要求,及要有公司的合法手續(xù)才能開設帳號,有了帳號才能發(fā)件。正常情況下不打折,量大才打個8折。 
         EMS
    如果要月結(jié)上門取件也需要公司的執(zhí)照才能開帳號發(fā)件,當然你可以直接上郵局發(fā)件,但那是全額收取,不打一點折扣的。 
         
    各個專線由于網(wǎng)點不全,宣傳力度不大,知名度主要在同行業(yè)內(nèi),直客的了解是不多的。 對小客戶同樣要求開帳號,沒有折扣。 
        
    在這種情況下,客戶有發(fā)件需要,國際快遞公司對小額客戶不營業(yè)或折扣太高,貨運代理公司就應運而生了。貨運代理和國際快遞公司談下一個較低的折扣,然后加點利潤向有快遞需要的小客戶收貨。 
        
    EMS為例,我們會和郵局談,1個月給郵局10萬的量,郵局給我們41折,然后我們給客戶4.5折,從中獲取差價,除去公司運營和各種成本,這就是我們的利潤。 

    為什么運費一般都要預付? 

    也就說發(fā)運貨物同時就要支付運費,或在網(wǎng)上查到出口信息就要付款? 
    主要有兩個原因:

    一、利潤是伴隨風險的,而且國際快遞是個占用資金高的行業(yè),資金周轉(zhuǎn)比較活躍。以EMS為例,當客戶把貨件交給貨代,貨代交給郵局,郵局是要求要求付現(xiàn)金的。而且與EMSDHL UPS代理的承運代理,會有比較大的一筆預付信譽金。如果每次等客戶收到后才付款,資金將無法周轉(zhuǎn)。

    二、國際件有風險,貨物有可能由于某些發(fā)貨人貨物里攜帶有違禁品或侵犯知識產(chǎn)權(quán)而被扣關(guān)、地址不祥延誤退回的風險。如果要收到貨后才付運費,這種風險是貨運代理無法承擔的。 


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