??? 貨物的國際運輸，是咱們外貿中最重要的一環(huán)，它決定了客戶是否能安全穩(wěn)妥地收到咱們的貨。國際貨運咱們不能自己干，得委托專門的國際貨運公司來運。這樣一來咱們就得把貨物交給他們，很多事情就不是咱們自己能控制的了。因此也是外貿中容易出問題的風險較大的環(huán)節(jié)。了解國際貨運知識，選擇合適的貨運公司，雙方協(xié)作，才能最大程度降低風險，順利交貨。下面幾節(jié)我們將專題討論這個問題。很快就會發(fā)現，?
??? 貨運公司能幫咱們做的事情，遠遠不止運送貨物那么簡單。?
7.其它附加內容———比如注明運費是發(fā)貨方支付還是收貨人支付、貨物何時裝載上船、目的港提貨處代理人名址以及其它一些客戶要求顯示標注的字句內容。
????提單內容的填寫，由發(fā)貨人（也就是咱們）把基本資料和要求告訴貨運公司，貨運公司填寫以后經咱們確認無誤，開出正本。
????幾點特別注意
????收貨人欄目的填寫內容不同，提單的性質就完全不同。填寫具體收貨人名稱地址的，提單就變成了“記名提單”，只有這個記了名的收貨人才能提貨。這樣一來，提單就只能賣給這個收貨人，而不能轉賣給其他人了———其他人即使拿到提單，因名字不同也提不到貨。所以，記名提單是不能自由轉讓的。更有甚者，因為記名提單只有這個收貨人才能提貨，因此在不少國家，只要有提單的復印件/傳真件，并且證明自己就是提單上寫的那個收貨人，即便沒有正本提單也能提貨。這對于咱們出口商可是很危險的。也就是說，對這些國家出口的時候如果做記名提單，外商不用付錢買咱們手上的正本提單，憑傳真件就能提貨，那咱們搞不好就錢貨兩空。
????所以，使用記名提單要謹慎。當然，如果客戶已經把錢給咱們了，做記名提單就無所謂。或者是在信用證條件下，開證行又可*，單證也沒啥問題，那么記名提單的風險也不大。
????外貿實務中，除了記名提單，常見的就是“憑指示”提單了，也就是咱們上面說到的，在收貨人欄目填寫“TOOR鄄DER”字樣的提單。我們知道，外貿中常常多次轉手倒賣，咱們在發(fā)貨的時候未必知道誰是最終的提貨人———外商有時也不想咱們知道，所以寫“TOORDER”就方便多了。
????有了“TOORDER”字樣，這份提單就可以自由買賣轉讓，誰拿到提單誰提貨。
????一份提單，必須由貨運公司注明貨物何時上船，用“ONBOARD”加日期來表示。這個日期就是確定交貨期的標準，所以非常重要。特別是在信用證操作中，如果這個日期不符合信用證規(guī)定的時限，將會成為重大的不符點，銀行和客戶很輕易就能拒付。不過話說回來，這個日期既然是貨運公司自己注明的，自然就有商量，有彈性，必要的時候，與貨運公司溝通一下，靈活處理也是可以的。比如說是實際上是10月10號裝船，但提單上顯示10月6號，以配合信用證的要求。這就是傳說中的“倒簽提單”。理論上是違規(guī)操作，但實際上常常會用。具體的操作我們稍后會詳細談到。
????船東提單和貨代提單
????咱們在實際操作中，會碰上兩種類型的提單：船東提單和貨代提單。船東，就是自己有遠洋貨輪的貨運公司。一條遠洋貨輪的造價不菲，擁有自己的遠洋船隊的公司自然是實力雄厚。從某種意義上看，這樣的公司也比較可*，因為他們做長久生意的比較注重聲譽，不會為一點蠅頭小利而自毀名節(jié)，相對來說操作上就比較正規(guī)。另一種貨運公司就是貨運代理，簡稱貨代。貨代自己沒有船，某種意義上性質與普通貿易公司差不?多。他們招攬貨物以后，再一起拿到船東那里去訂艙。咱們不妨把船東和貨代的區(qū)別和關系看成批發(fā)商和零售商，商品就是遠洋貨輪的“艙位”。船東把艙位批發(fā)給貨代，貨代把艙位零售給咱們。
????不難想象，船東雖然穩(wěn)妥，但畢竟難免“店大壓客”一些，在服務的靈活性和殷勤程度上往往比不上貨代。貨代數量眾多，分布廣泛，與咱們做外貿的溝通起來非常方便，也比較愿意配合咱們的操作，特別是上面提到的類似于“倒簽提單”這樣的特殊運作。所以，實際工作中咱們跟貨代打交道更為普遍。
????表面上看，船東提單和貨代提單的效力相似，咱們把正本提單賣給外商，外商憑提單取貨。而實際上還是有差別的。首先，提單本身就是一種“運輸契約”，貨運人把提單開給咱們，就等于簽了一份承運合同。船東提單，是咱們與船東間的合同，而貨代提單就不是。咱們把貨物交給貨代，貨代再交給船東，貨代與船東間有承運協(xié)議，船東只對貨代負責而不會對咱們貨主負責，因為在貨代提單的操作下，對于船東來說，貨代才是“貨主”。
????因此，憑船東提單，到了目的港可以直接提貨；而貨代提單則不行，需要把貨代提單拿到港口代理人那里“換單”，也就是根據貨代提單開出提貨通知，再去提貨。當然，對于咱們提貨人而言，這表面上就是多了一道手續(xù)而已，不影響提貨的，不算什么風險。恰恰相反，咱們可以利用這一點更好地控制物權。比如，咱們把貨代提單交給客戶以后，突然發(fā)現客戶有欺詐行為，可能會不給錢，這時咱們就可以請貨代幫忙，通知目的港代理“扣住”貨物，讓外商即使拿著貨代提單也暫時提不到貨，給咱們爭取寶貴的時間（無正式理由，目的港也不便強行扣貨，只能拖延數日，不過對于外貿糾紛而言，這種拖延非常有利于出口商）。
????簡言之，如果貨物運輸本身不幸出了事，咱們追究貨運公司責任的時候，顯然實力雄厚的船東比普通的貨代更有能力負責。平時貨代則比船東能配合咱們的工作，在靈活處理提單和防范商業(yè)欺詐上，貨代的幫助至關重要。此外，貨代的運輸價格也很有優(yōu)勢，常有折扣。
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