今天有個(gè)烏茲別克斯坦的客戶要求通過(guò)鐵路一查，趕緊看地圖，沒(méi)有港口，只能通過(guò)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)了，可我一點(diǎn)也不懂，就挨個(gè)給貨代打電話問(wèn)是否可以做鐵路運(yùn)輸，10來(lái)個(gè)貨代問(wèn)完只有一家做，但鑒于那個(gè)國(guó)家比較小，所以集裝箱要自己買，我的個(gè)天，每個(gè)集裝箱費(fèi)用下來(lái)要2萬(wàn)左右，在平均到產(chǎn)品單價(jià)中，價(jià)格就提升了1000元。但是不管怎樣還得繼續(xù)問(wèn)，知道了DAF的買方與賣方的在操作中的真實(shí)責(zé)任，費(fèi)用計(jì)算，怎么操作，我們和客戶在貨物運(yùn)輸之間怎么跟蹤與聯(lián)系，學(xué)到了很多，同時(shí)也感謝三個(gè)國(guó)際鐵路運(yùn)輸公司的幫助，謝謝！
外貿(mào)讓我更加深刻的懂得了需要學(xué)習(xí)的東西太多太多！
