船都快到港了，收了40%的預(yù)收款，可余款遲遲沒有付?？蛻裟沁呉恢庇性?，最近的一次說他們那邊銀行出問題了。問題解決就給我們付。船應(yīng)該這幾天就能到港。不知道沒有正本提單和正本的商業(yè)發(fā)票裝箱單，但是是客戶指定的貨代，貨代把提單副本直接寄給他們?cè)谀康母鄣拇?，這樣的情況下，客戶可以提貨不？
現(xiàn)在心里真是急，客戶不會(huì)把我們給涮了吧？
客戶是巴西的，現(xiàn)在貨到目的港近半個(gè)月了。最后一次和客戶聯(lián)系上，他說款最遲4月1日匯出，7-8號(hào)能到我公司賬戶?？墒墙裉於?3號(hào)了，我問過銀行了，根本就沒有?，F(xiàn)在客戶聯(lián)系不上了。
我手里的正本提單是貨代單，不是船東單。和指定貨代說了，讓他們告訴他們目的港代理，沒有我們的指示不能放貨。讓貨代出保函，他們不給出。
愁死了。現(xiàn)在感覺越來越危險(xiǎn)了，我該怎么辦？
你這樣風(fēng)險(xiǎn)很大的 很多國(guó)家直接提單副本或復(fù)印件就可以提貨了，況且你是客戶指定的貨代。要小心。祝好運(yùn)！
海運(yùn)的，只要客戶邊有拿到正本或電放就可以按要求提到貨的。所以第一次合作的，在沒有了解客戶背影下，最好在提貨前支付完費(fèi)用為好，不然到達(dá)目的港還有其他的費(fèi)用，如港口維修費(fèi)，安檢費(fèi)，清關(guān)等費(fèi)用，客戶到時(shí)會(huì)找很多理由出來，甚至拒絕付剩余的款就麻煩。
貨發(fā)到哪里的？ 一般歐美的客戶還是比較注重商譽(yù)的。
如果是中東，或者是土耳其這樣的地方，就要注意了。
你還是先檢查一些跟指定貨代交接的單證吧。
以后跟客戶講 其實(shí)要做FOB 可以? 貨款TT
?
正本提單要先收匯后再寄客戶的，沒正本提單客戶提不到貨。但要和指定貨代申明沒工廠通知不能放單客戶提貨，否則后果自負(fù)。這樣貨代和客戶再好的關(guān)系，貨代也擔(dān)不起的。
如果當(dāng)時(shí)你和客戶談的時(shí)候有電放的話，那么不需要正本客戶就可以用副本提貨了。但是箱單發(fā)票你還沒有給了，應(yīng)該沒太大問題的。
不是非洲的客戶吧。。。。正常來說，提單正本才能換do單，才能做清關(guān)，副本不具備這個(gè)權(quán)限，指定貨代，只要booking是你提交給貨代的，提單就應(yīng)該給你，非洲比較特殊，那邊有些國(guó)家進(jìn)了他們國(guó)家的貨法律就規(guī)定是屬于他們國(guó)家了，如果客人有點(diǎn)勢(shì)力，拿著副本，說正本遺失，就可能提貨。
真是著急！客戶那邊就回復(fù)說等待問題的處理，好了給我們付款。可是這貨就快到港了。這要產(chǎn)生滯箱費(fèi)是我們承擔(dān)還是客戶承擔(dān)？
貨代沒有事先告知我們就把提單副本寄給他們目的港代理，有責(zé)任吧？現(xiàn)在改提單把收貨人改成TO ORDER OF SHIPPER是不是我們就有保障了？
指定貨代要小心了，你出哪個(gè)國(guó)家的，不同國(guó)家有不同的海關(guān)政，要好好了解一下
擔(dān)心肯定會(huì)有的? 催催吧?
找中國(guó)信保公司吧 哈哈 他們可以幫你。投上保險(xiǎn)就不用擔(dān)心了。
你的提單 (B/L)的 consignee 是寫誰(shuí)的名字？
下述我博文里這篇文章你去看看。
"利用 FOB 條件交易不安全背後的可能因素 "
?
john
有點(diǎn)危險(xiǎn)哦！商人呀！
