提單作為國際貿(mào)易中極其重要的一種單證，被視為打開貨物倉庫的鑰匙。 我國海商法規(guī)定承運人與收貨人和提單持有人之間的權(quán)利義務(wù)關(guān)系受提單約束。在記名提單情況下，托運人與承運人的關(guān)系是以提單以及其所簽訂的其它運輸協(xié)議為準，因為記名提單不可轉(zhuǎn)讓，所以對記名收貨人來說僅僅是合同的受益方，在法律關(guān)系上應(yīng)以托運人與承運人簽訂的合同為準，即記名收貨人的法律關(guān)系與托運人和承運人之間的法律關(guān)系應(yīng)是一樣的。因此，如果托運人有任何改變運輸合同的協(xié)議，都應(yīng)該約束記名收貨人。????這一點與指示提單或不記名提單有明顯的區(qū)別，因為指示提單是可以轉(zhuǎn)讓，對于善意的第三者來說他們?nèi)〉玫氖翘釂魏贤旧淼臋?quán)利，并不包括托運人與承運人簽訂的提單以外的任何其它協(xié)議。但是在記名提單的情況下卻完全不同，因為記名提單不可以轉(zhuǎn)讓，因此記名收貨人僅僅是提單的權(quán)利受益方，也就是說，托運人與承運人的法律關(guān)系中約定受益人為記名提單記名收貨人，就如同人壽保單第三者受益人一樣。因此，受益方收貨人的法律關(guān)系應(yīng)站在原托運人的位置上。我國海商法對提單的定義明確包括記名提單，同時又規(guī)定承運人與收貨人、提單持有人的關(guān)系依照提單的規(guī)定確定。如此，也明確了記名收貨人與承運人的法律關(guān)系按照記名提單的規(guī)定，并不包括托運人事先與承運人約定的其它協(xié)議。 物權(quán)憑證的根本意義是承運人保證憑其簽發(fā)的單證交付貨物，同時法律或貿(mào)易習(xí)慣認可對貨物的控制權(quán)隨著單證的背書交付而轉(zhuǎn)移。提單是否是物權(quán)憑證在國內(nèi)曾引起很大爭議，有些學(xué)者認為提單是一種所有權(quán)憑證。筆者認為在國際貿(mào)易中貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓并不絕對是隨提單的轉(zhuǎn)讓而轉(zhuǎn)移。《聯(lián)合國貨物買賣公約》和《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》并沒有規(guī)定貨物物權(quán)在何時轉(zhuǎn)讓，而只是規(guī)定風(fēng)險何時轉(zhuǎn)移。所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓應(yīng)基于買賣雙方的意圖以及其具體的行為。
