2019年7月底出了兩批貨到馬來(lái)西亞巴生港，8月中旬兩批貨分別到港，但直到9月中旬客戶也沒有去提貨。貨物沒到港前，我方提醒過(guò)客戶，貨物即將到港，到港后，提醒客戶去提貨。
8月中旬，貨代告訴我，客戶依然沒有去提貨。我一直催客戶去提貨，客戶每次都是說(shuō)他當(dāng)天會(huì)去提，但是一直拖到9月中旬也沒有去。客戶也不和我們溝通因?yàn)槭裁丛虿蝗ヌ嶝?，永遠(yuǎn)都是“我今天會(huì)去提貨”。
當(dāng)時(shí)拼箱公司沒有耐心了，給我們下最后通牒，讓我們?cè)偻ㄖ蛻糇詈笠淮?，如果客戶還不去提，就要給我們退回來(lái)，并且產(chǎn)生的滯港費(fèi)等費(fèi)用，要我方支付。
1. 主動(dòng)棄貨。
首先要讓你的貨代找目的港的代理幫忙，先把收貨人改成指定的代理，然后以代理的名義棄貨。為什么要這樣呢？因?yàn)槿绻桓氖肇浫?，發(fā)貨人單方面應(yīng)該是很難棄貨的。但是這樣改了之后，這個(gè)目的港的代理就要承擔(dān)很多責(zé)任了，包括棄貨的費(fèi)用和責(zé)任都要他們承擔(dān)，這個(gè)條件肯定要你們跟貨代協(xié)商好，人家愿不愿意幫你們這么做，做了你們需要承擔(dān)多少費(fèi)用。
2. 轉(zhuǎn)賣。
看看能不能在目的國(guó)找到其他買家，更改提單收貨人然后賣給他們，當(dāng)然肯定要打折。這樣做也有很大制約，一個(gè)是產(chǎn)品是不是訂制的不好轉(zhuǎn)賣，另一個(gè)是要找到愿意接手的客戶。
3. 置之不理。
那就什么都不管了，責(zé)任費(fèi)用全部讓你的貨代去扛。這是最坑人的，也許你們沒事，但接你這票貨的貨代業(yè)務(wù)員和公司就倒了大霉了，關(guān)鍵是這事并不是人家的責(zé)任。當(dāng)然對(duì)方也許也會(huì)跟你們打官司，那就有的扯了。根據(jù)海商法86-88條，收貨人出了問(wèn)題，肯定要找發(fā)貨人承擔(dān)費(fèi)用。
4. 退運(yùn)。
可以先退運(yùn)會(huì)國(guó)內(nèi)保稅區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)，如果有新訂單在原貨發(fā)國(guó)外或者在有檢測(cè)維修，更換包裝保稅加工的保稅倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行簡(jiǎn)單的換包裝，重新貼標(biāo)，更換外殼等簡(jiǎn)單加工，以新訂單在發(fā)國(guó)外。保稅區(qū)相當(dāng)于國(guó)外，貨物退運(yùn)至保稅區(qū)檢測(cè)維修不需辦理進(jìn)口申報(bào), 所以無(wú)需向海關(guān)申請(qǐng)退運(yùn)貨物，也無(wú)需繳稅，也無(wú)需向海關(guān)繳納保證金。
國(guó)內(nèi)出口貨物，尤其是電子產(chǎn)品，小家電等，返修率較高，傳統(tǒng)的退運(yùn)到工廠維修的方式需要面臨海關(guān)，商檢，國(guó)稅等多道繁瑣手續(xù)，利用保稅區(qū)境內(nèi)關(guān)外的優(yōu)勢(shì)可以快速解決返修難題。
保稅區(qū)有“境內(nèi)關(guān)外”的政策，即是在國(guó)家邊境內(nèi)，但又不是國(guó)內(nèi)海關(guān)所管轄的，貨物從國(guó)內(nèi)進(jìn)入保稅區(qū)等于出口，從保稅區(qū)進(jìn)入國(guó)內(nèi)等于進(jìn)口（要報(bào)進(jìn)口關(guān)），地位和中國(guó)香港一樣。
因此從國(guó)外退運(yùn)的貨物退到保稅區(qū)還等于貨物留在國(guó)外，還沒有辦理進(jìn)口申報(bào), 所以無(wú)需向海關(guān)申請(qǐng)退運(yùn)貨物，且退運(yùn)至保稅區(qū)免稅，可復(fù)出口。
客戶破產(chǎn)，債權(quán)人控貨，貨代索要倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)
分析建議
分 析：
貨物到港后客戶不付款如何退運(yùn)或者改賣其他人？
世界上的大部分國(guó)家都有這個(gè)規(guī)定，當(dāng)進(jìn)口的貨物抵達(dá)港口之后，貨物的管轄權(quán)就會(huì)過(guò)渡給海關(guān)，海關(guān)為了保障買家的利益，不會(huì)允許收貨人以外的任何人隨便動(dòng)這批貨物。
這就給賣家?guī)?lái)了很大的麻煩，當(dāng)賣家沒能收齊貨款，想要控制貨權(quán)的時(shí)候，卻發(fā)現(xiàn)自己可能面臨著錢貨兩空。
因?yàn)闊o(wú)論是想要退運(yùn)還是轉(zhuǎn)賣，必須具備以下兩個(gè)條件中的任何一個(gè)：
原收貨人給出棄貨聲明；
原收貨人明確的告知賣方拒付貨款！
于是，某些買家就會(huì)一直拖著，絕對(duì)不會(huì)說(shuō)自己不會(huì)付款，讓你抓不到證據(jù)，棄貨聲明？更別想！
于是，賣家只能眼睜睜的看著時(shí)間一天天的消逝，直至貨物被海關(guān)拍賣！
于是我給出了兩種方法：
1. 找非常有實(shí)力的貨代，我的意思是目的港貨代，他們可以幫忙解決一些問(wèn)題，我有朋友曾經(jīng)這樣成功解決了土耳其的貨物問(wèn)題。
2. 找參贊，有人成功過(guò)，但是大部分，幾乎聯(lián)系不上。
其實(shí)這些都是死馬當(dāng)活馬醫(yī)，因?yàn)閹缀鯖]有更拿得出手的方法了。
不過(guò)，今天我要告訴大家一個(gè)好消息，又有一種方法被實(shí)踐證明行之有效了。
我建議過(guò)一個(gè)朋友在合同里面寫上了這樣一段話：
本合同付款方式為見提單復(fù)印件付余款。如果買家（具體名稱）在見提單復(fù)印件10天內(nèi)還未付清余款，則視為買家自愿放棄貨權(quán)，買家同意shipper自主處置貨物。
或者：
如果買家（具體名稱）在見到提單復(fù)印件10天內(nèi)未付清貨款，則自動(dòng)激活該條款：買家（具體名稱）自愿放棄該票貨物的處置權(quán)，shipper可以自由處置，可以退運(yùn)或者改賣給其他的任何第三方！
記住，一定要要求客戶回簽！
很多人會(huì)說(shuō)，客戶怎么會(huì)簽?zāi)兀?/span>
如果客戶是正兒八經(jīng)的生意人，不是存心騙你，他一定會(huì)簽的，因?yàn)檫@是正常合同條款，沒有傷害到客戶的任何利益。
于是，當(dāng)客戶一直不付貨款的時(shí)候，這個(gè)合同就起作用了，朋友把合同給了當(dāng)?shù)氐拇?，代理向海關(guān)展示，土耳其海關(guān)放行了。
不知道是不是所有的海關(guān)都會(huì)認(rèn)可這種合同模式，但是既然有成功的希望就要去做到一百分。
可能會(huì)有人說(shuō)了，為什么要做見提單復(fù)印件付款呢？做100%前TT不就好了嗎？誰(shuí)不想做無(wú)風(fēng)險(xiǎn)的生意呢，如果能做前TT誰(shuí)還做什么見提單復(fù)印件付款，誰(shuí)還做信用證，誰(shuí)還做DP甚至OA呢？
競(jìng)爭(zhēng)所致，無(wú)可奈何！
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