上海、北京、貴陽、廣州紛紛推出機(jī)動車限購政策之后，最新消息傳言西安將成為第五個限購城市，這場限購之風(fēng)勢必要繼續(xù)席卷下去。近日，國內(nèi)首家思維車公司鼎力聯(lián)合（北京）科技有限公司獲投資。公司目前估值兩億，據(jù)悉四家投資機(jī)構(gòu)作為鼎力聯(lián)合的投資方，具體融資金額和投資機(jī)構(gòu)暫不透露。鼎力聯(lián)合創(chuàng)始人高祿峰談到：“思維車目前在國內(nèi)的市場還是一片藍(lán)海，根據(jù)前期團(tuán)隊的大量調(diào)研，未來市場空間可高達(dá)上千億。”那么，在機(jī)動車限購風(fēng)的背景下，思維車受到了投資人的認(rèn)可，是否意味著這種新型的思維車會否帶來代步工具的革命。
據(jù)了解，鼎力聯(lián)合的思維車名為“風(fēng)行者”，原型來自于美國品牌賽格威，但是由于售后服務(wù)等問題，賽格威并未成功進(jìn)駐中國市場?！帮L(fēng)行者”利用鋰電池的電力行駛，是一種電力驅(qū)動、運(yùn)用自我平衡能力的個人用運(yùn)輸載具。“目前我們和一些旅游景點(diǎn)合作，以租賃給游客的方式盈利”，據(jù)透露，鼎力聯(lián)合的投資方之一就是擁有旅游方面的資源，可以為鼎力聯(lián)合拓寬渠道。高祿峰談到，“風(fēng)行者前期成本投入的資金較大，希望公司穩(wěn)步前進(jìn)，所以目前公司一直處于盈利狀態(tài)。”高祿峰認(rèn)為，風(fēng)行者的核心競爭力在于它的代步功能和目前對于國內(nèi)人群足夠新奇性。在之前他們做過的一些展示活動中，體驗(yàn)之后直接轉(zhuǎn)化成購買行為的幾率很高。而目前他們主要做的事情就是將這款電動車推到更多人的視野范圍之內(nèi)，打造一種低碳環(huán)保、時尚的生活方式。
高祿峰擁有十幾年互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)驗(yàn)，曾經(jīng)做過功夫團(tuán)，鼎力聯(lián)合是他的第三家公司?！霸?jīng)經(jīng)歷過最苦的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，之后遇到的事情也就不覺得難了?！备叩摲寤貞浀馈Ｋ慕?jīng)歷很豐富，曾經(jīng)眼見著投資人突然撤資導(dǎo)致公司死掉的局面，所以他深知如何用資本撬動公司的發(fā)展，并且在他看來他深諳互聯(lián)網(wǎng)公司的經(jīng)營方式，如今應(yīng)用到實(shí)業(yè)上反而更加如魚得水。
