在博鰲亞洲論壇上，中國國家主席習(xí)近平表示，今年中國將降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，同時(shí)降低部分其他產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅。此外，他還強(qiáng)調(diào)稱，政府將出臺相關(guān)政策，放寬對外國合資車企的限制。此消息一放出，北汽、比亞迪、廣汽的股價(jià)都出現(xiàn)了下滑的趨勢。
當(dāng)前，中國的進(jìn)口汽車關(guān)稅率是25%，一旦下調(diào)，外資車企的競爭優(yōu)勢將會更大，同時(shí)也會有更多外國品牌涌入中國市場。因此，以豐田和寶馬為代表的外資車企將進(jìn)一步受益。
前段時(shí)間，中國正處于與美國“貿(mào)易戰(zhàn)”的氛圍之中。上周，中國政府剛剛提議對美國進(jìn)口汽車加征25%的關(guān)稅。在這種背景下，習(xí)主席在博鰲亞洲論壇上向世界作出了進(jìn)一步開放汽車市場的表態(tài)。
中國汽車關(guān)稅降低，受益最大的將是誰？業(yè)界普遍認(rèn)為，高端汽車品牌將是最大的受益者。高端品牌的生產(chǎn)較少被轉(zhuǎn)移至中國本土。其中， 豐田旗下雷克薩斯會更加受益。雷克薩斯是唯一沒有在中國生產(chǎn)、也沒有宣布將在中國生產(chǎn)的高端品牌。而奧迪和通用凱迪拉克則分別在1996年和2016年開始在中國生產(chǎn)。
除了關(guān)稅之外，中國還承諾將針對汽車產(chǎn)業(yè)逐步放開股比。本田、福特等車企都對此表示支持。
