原因：
1、國際貿(mào)易慣例是國際貿(mào)易法的淵源之一
2、在1988年1月1日生效的《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》中充分肯定了慣例作用。該公約規(guī)定：當事人在合同中沒有排除適用的慣例，或雙方當事人已經(jīng)知道或理應知
道的慣例，以及在國際貿(mào)易中被人們廣泛采用和經(jīng)常遵守的慣例，即使當事人未明確同意采用，也可作為當事人默示同意慣例，因而該慣例對雙方當事人具有約束力。
3、《中華人民共和國涉外經(jīng)濟合同法》規(guī)定：“中華人民共和國法律未作規(guī)定的，可適用國際慣例” 。
主要國際慣例：
1、《1990年國際貿(mào)易術語解釋通則》
1）對各種貿(mào)易術語采取新的排列分類方法
E組(Group E)
啟運(Departure)
EXW(Ex Works) 工廠交貨
F組(Group F)
主要運費未付(Main Carriage Unpaid)
(1)FCA (Free Carrier) 貨交承運人
(2)FAS (Free Alongside Ship) 裝運港船邊交貨
(3)FOB (Free on Board) 裝運港船上交貨
C組(Group C)
主要運費已付(Main Carriage Paid)
(1)CFR (Cost and Freight) 成本加運費
(2)CIF (Cost,Insurance and Freight) 成本、保險費加運費
(3)CPT (Carriage Paid To) 運費付至目的地
(4)CIP (Carriage and Insurance Paid To) 運費、保險費付至目的地
D組(Group D)
抵達(Arrival)
(1)DAF (Delivered At Frontier) 邊境交貨
(2)DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交貨
(3)DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港碼頭交貨
(4)DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完稅交貨
(5)DDP (Delivered Duty Paid) 完稅后交貨
2）對買賣雙方的義務采取相互對應的標準化的規(guī)定辦法
賣 方 買 方
A1. 提供符合合同規(guī)定的貨物 B1.支付貨款
A2. 許可證、批準文件及海關手續(xù) B2.許可證、批準文件及海關手續(xù)
A3. 運輸合同與保險合同 B3.運輸合同
A4. 交貨 B4.受領貨物
A5. 風險轉移 B5.風險轉移
A6. 費用劃分 B6.費用劃分
A7. 通知買方 B7.通知賣方
A8. 交貨憑證、運輸單證或相應的 B8.交貨憑證、運輸單證或相應的
電子信息 電子信息
A9. 核查、包裝及標記 B9.貨物檢驗
A10. 其他義務 B10.其他義務
3）紙單證可以被相應的電子信息取代 （這是1990年通則的一個突出特點）
2、《1932年華沙—牛津規(guī)則》：對CIF合同雙方的權利與義務作出統(tǒng)一的規(guī)定與解釋 ，例如,《華沙—牛津規(guī)則》規(guī)定，在 CIF合同中，貨物所有權移轉于買方的時間，應當是賣方把裝運單據(jù)（提單）交給買方的時刻，即以交單時間作為所有權移轉的時間。
3、《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》：《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》也是國際貿(mào)易中具有一定影響的國際貿(mào)易慣例，這不僅在美國使用，而且也為加拿大和一些拉丁美洲國家所采用。該定義對Ex Point of Orign、FAS、FOB、C&F、CIF和Ex Dock等六種貿(mào)易術語作了解釋。值得注意的是，該《定義》把FOB分為六種類型，其中只有第五種，即裝運港船上交貨（FOB Vessel），才同國際貿(mào)易中一般通用的 FOB的含義大體相同，而其余五種 FOB的含義則完全不同。
