深圳地鐵的全線開通給全市人民的出行帶來了極大的方便，人們在欣喜之余地鐵業(yè)內(nèi)的一則新聞給我們敲響了警鐘。7月5日，北京地鐵4號線動物園站扶梯的一次重大事故，將世界上最大的電梯服務(wù)商奧的斯（OTIS）推向了公眾的視線內(nèi)，7月7日，北京地鐵中257部奧的斯公司生產(chǎn)的自動扶梯全部停用。北京市運輸管理局明確要求，北京市軌道交通建設(shè)單位在調(diào)查處理期間暫停采購?qiáng)W的斯扶梯。售后的質(zhì)量問題，現(xiàn)在成為扶梯事件最為爭議的環(huán)節(jié)。截至目前，4號線地鐵電梯事故的原因尚在調(diào)查之中。繼北京地鐵4號線OTIS電梯故障之后，深圳地鐵已經(jīng)停運340多臺OTIS電梯。7月10日晚21點30分左右，深圳地鐵4號線（龍華線）清湖站B出口，又因電梯故障，逆行導(dǎo)致多人受傷。平心而論任何產(chǎn)品要想達(dá)到100%的合格確實有很大的難度，關(guān)鍵就是事件發(fā)生后，作為供貨商做出來的第一反應(yīng)，應(yīng)該是如何將損失降低到最小，防微杜漸，不要讓此類的事故一次又一次的頻發(fā)。
本以為這只是一則新聞知道下也就罷了，和我沒有太大的關(guān)系，沒想到這個事故還會發(fā)生連鎖反應(yīng)，我的客戶給我來電話問我，我們給深圳地鐵供的光纜不會出啥問題吧。沒辦法啊，誰叫我們也是深圳地鐵光纜的供貨商呢，地鐵發(fā)生了這樣的事情，作為施工方擔(dān)心自己的工程出現(xiàn)狀況也正常啊。雖說客戶有點不必要的擔(dān)心，我還是要耐心的解釋下：胡總，我們光纜的質(zhì)量您可以完全放心。我們在廣州地鐵、上海地鐵、深圳機(jī)場、廣深高速、深汕西高速公路、深圳羅湖口岸等一系列工程里面的光纜到目前為止都沒有出現(xiàn)質(zhì)量問題。其實我們都知道光纜的總價并不高，主要是施工費用比較高，我們也是秉著對客戶負(fù)責(zé)，減少資源的浪費，我們對每一批生產(chǎn)的光纜都要嚴(yán)格的檢測。更何況我們在合同上也說明了，如果真的是因為我們公司光纜質(zhì)量的問題導(dǎo)致的損失，我們公司會承擔(dān)一切后果。不知道胡總您還擔(dān)心什么呢？胡總聽我這么一說也是在電話另外一頭笑了笑：“我也不是擔(dān)心你們公司光纜的質(zhì)量，我就是覺得心里不踏實。和你合作這么久你們的質(zhì)量我還是信的過，就是我覺得心里不踏實，打個電話和你說下。”聽客戶這么一說我也舒了口氣：“胡總，我非常感謝您對我這么長時間的支持，我們合作的也非常愉快。在光纜方面您放心，更何況我們還有一批工程師隨時可以給您提供維護(hù)?！薄靶?，小張啊，你也不要多心，我就是心理不踏實打個電話說下罷了，回頭我們約個時間一起吃飯。我們再電話聯(lián)系好吧。”
客戶的滿意是我最開心的事，客戶的種種擔(dān)心也是正常的，但是隨著時間的推移，我相信客戶會越來越信任我們。
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