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    非洲國(guó)家信用證
    瀏覽量:350 | 回復(fù):2 | 發(fā)布時(shí)間:2009-12-22 22:11:14
    七、非洲國(guó)家信用證條款特點(diǎn)
    非洲國(guó)家的信用證,是指非洲國(guó)家(如蘇丹、埃及、留尼汪、吉布提、毛里求斯等國(guó)家)銀行開(kāi)出的信用證,其條款有如下特點(diǎn):
    1.信用證要求發(fā)票注明進(jìn)口許可證號(hào)的條款
    例⑴:SIGNED COMMERICAL INVOICES IN TRIPLICATE CERTIFIED TRUE AND CORRECT MARKED IMPORT LIC. NO. MAST-1010-90.
    翻譯:簽署商業(yè)發(fā)票一式三份,真實(shí)和正確地注明進(jìn)口許可證號(hào)MAST-1010-90。(蘇)
    分析:這條款是蘇丹國(guó)家的銀行開(kāi)出的,因其外匯短缺,對(duì)進(jìn)口實(shí)行管制,故要求進(jìn)口許可證。出口商需注意這一要求。
    2.信用證要求保兌的條款
    例⑴:WE OPEN IRREVOCABLE DOCUMENTARY CREDIT NO 102 866-90 WHICH PLEASE NOTIFY BY TLX ADDING YOUR CONFIRMATION THROUGH BANK OF CHINA BEIHAI BRANCH.
    翻譯:茲開(kāi)立不可撤銷跟單信用證第102 866-90號(hào),請(qǐng)用電傳通過(guò)中國(guó)銀行北海分行通知,加上你方保兌。(留)
    分析:這條款是留尼汪國(guó)家的銀行開(kāi)出的,因其開(kāi)證行資信能力有限,往往要求由第三家銀行保兌,這有利于受益人,可獲得雙重付款保障。
    3.信用證要求所有銀行費(fèi)用由申請(qǐng)人負(fù)擔(dān)的條款
    例⑴:ALL OVERSEAS BANK CHARGES ARE FOR A/C OF APPLICANT.
    翻譯:所有海外銀行費(fèi)用由申請(qǐng)人承擔(dān)。(毛)
    分析:這條款是毛里求斯國(guó)家的銀行開(kāi)出的,要求所有銀行費(fèi)用由申請(qǐng)人負(fù)擔(dān),表明申請(qǐng)人做貿(mào)易的誠(chéng)意,有利于受益人減少費(fèi)用支出。
    八、大洋洲及太平洋國(guó)家信用證條款特點(diǎn)
    大洋洲及太平洋國(guó)家的信用證,是指大洋洲及太平洋國(guó)家(如新西蘭、斐濟(jì)、巴布亞新幾內(nèi)來(lái)、澳大利業(yè)等國(guó)家)銀行開(kāi)出的信用證,其條款有如下特點(diǎn):
    1.信用證要求提供特定海關(guān)發(fā)票的條款
    例⑴:CERTIFICATE OF orIGIN CUSTOMS INVOICE 59A IN TRIPLICATE.
    翻譯:產(chǎn)地證及59格式海關(guān)發(fā)票一式三份。(新)
    分析:這是新西蘭國(guó)家銀行開(kāi)出的信用證條款,要求特定的海關(guān)發(fā)票,主要是為了符合和遵守本國(guó)法律規(guī)定。出口商應(yīng)注意執(zhí)行。
    2.信用證要求指定第二程運(yùn)輸人的條款
    例⑴:COMBINED TRANSPORT B/L ACCEPTABLE TRANSSHIPMENT VIA HONG KONG, AND USE EITHER NEW ZEALAND UNIT EXPRESS or FESCO AS SECONG CARRIER.
    翻譯:可接受聯(lián)合運(yùn)輸提單,經(jīng)香港轉(zhuǎn)運(yùn),使用新西蘭快船或中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司作為第二程承運(yùn)人。(新)
    分析:這也是新西蘭國(guó)家銀行開(kāi)出的信用證條款,要求指定船公司作為第二程承運(yùn)人,目的是為了貨物的安全,出口商需注意滿足這一要求。
    3.信用證要求選港的條款
    例⑴:TERMS ARE CFR BRISBANE or ADELAIDE.
    翻譯:裝運(yùn)條款是成本加運(yùn)費(fèi)至布里斯班或阿特蘭大。(澳)

    分析:這是澳大利亞國(guó)家銀行開(kāi)出的信用證條款,要求貨物卸載可在兩個(gè)不同港口之間作出選擇,這是為了避免貨物在世界某些繁忙港口因不能正常裝運(yùn)導(dǎo)致貨物滯留而造成損失。出口商或運(yùn)輸公司可根據(jù)貨物裝運(yùn)時(shí)港口的實(shí)際情況合理地選擇港口。
    關(guān) 注 (0
    評(píng) 論(2)
    分 享
    羅偉

    很受益

    2009-12-23 10:43:52
    zhaoray

    講的夠仔細(xì)

    2009-12-22 22:52:42
    熱門(mén)
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