平行進口汽車，由以前的小眾，逐漸走進了大家的視野。
關注度越來越高，信息越來越透明，利潤也越來越薄，
對于我們經(jīng)銷商是越來越難混，可對于廣大用戶無疑好的。
先解釋什么是平行進口
我不喜歡摘抄一段百度，之前用買包解釋過，細想覺得不恰當。
今天用iPhone類比一下，數(shù)字是我瞎編的，明白這意思就好。
例如在蘋果官網(wǎng)上購買手機，價格是6千人民幣。但是我們知道，在美國只賣幾百美金，人民幣約3千，進來交關稅1千。成本4千，賣給客戶，肯定低于6千。
經(jīng)銷商有利潤，客戶價格低，雙贏。
但是手機會有細微的差別。比如行貨手機上面用中文顯示“無線局域網(wǎng)”，但買港版的會顯示“wifi”。平行進口汽車也會這樣，我們原裝進口的汽車導航是其它國家語言，中東版是阿拉伯語，美規(guī)是英文，歐規(guī)可能是德語。
另外不同國家根據(jù)當?shù)靥攸c，有些配置會有不同。加版配置高，中東版配置低等等。這些都是小錢，比起動輒十萬的差價，買平行進口汽車還是劃算很多的。
怎樣能買到真正便宜的平行進口
由于豐田中國、奔馳中國廠家授權(quán)官方的壟斷，定價都是非常高的。
按照咱們上面iPhone的類比，平行進口汽車價格肯定是低的。
但是，想要買到最低價，一定要找誰是第一手的進車人，否則經(jīng)過經(jīng)銷商層層分利，消費者的血汗錢還是會多消耗些。
天津港的騙子真的這么多嗎
2017年天津平行進口汽車的年進口量，大約占到全國的72%
也就是說，你在全國展廳看到、買到的絕大多數(shù)平行進口汽車，實際上是當?shù)亟?jīng)銷商，從天津這邊的批發(fā)商手里批發(fā)來的。
當?shù)亟?jīng)銷商，不可能白干，所以你從當?shù)亟?jīng)銷商手里買來的平行進口汽車，必定是要加上運費和當?shù)亟?jīng)銷商的成本（展廳費用、人員工資等）和利潤的。
如果你想買到真正便宜的平行進口車，還是得從天津。
前提是，你找到真正的“本家”。不然，經(jīng)銷商和拼縫公司同樣需要展廳和工資成本
為什么天津港口碑差？
首先，好事不出門，壞事傳千里。
其次，作為全國知名的批發(fā)地，聚集地，一定有些人打這塊蛋糕的主意，甚至是歪主意。加上監(jiān)管力度不夠，口碑較差。畢竟哪里有利潤，哪里有F敗。
還有一點，本家的精力，不是放在網(wǎng)絡宣傳上。他們要放在國外批發(fā)商身上，找到低價好貨。
要與銀行打交道，批貸款，授信等。
要與海關打交道，報關，出手續(xù)。
大本家的車量大，中東版的豐田、途樂大本家，一單100臺，500臺，很正常。這么大量，不可能靠客戶，那樣太慢了。要靠經(jīng)銷商批發(fā)。如果廣告投放到大街小巷，收效甚微。不如投到當?shù)亟?jīng)銷商批發(fā)地。
所以這就是為什么在保稅區(qū)大名鼎鼎的企業(yè)，在全國知名度很小。
而騙子公司不一樣，他的全部精力，都在釣客戶上。
但是正規(guī)企業(yè)，絕對是遠遠多于騙子公司。
不然天津進口量，怎么可能連創(chuàng)新高。
而騙子唯一的陷阱就是低價，所以一定要鑒別好。
如何區(qū)分本家，非本家經(jīng)銷商與拼縫兒的
先說什么是本家。前面解釋過，本家要自己進貨，自己報關報檢。因此絕大多數(shù)有實力的大本家，關單、商檢上寫的就是公司名稱。也就是說，如果你買的的車，手續(xù)、發(fā)票名稱，與你所去買車簽合同的公司名稱一樣，恭喜你，絕對是大本家。
還有一種小本家，自己沒有銀行授信額度，或者額度不夠。簡單解釋一下，我需要1個億來進車，但我沒有那么多錢，銀行也不愿意借我，那我就找一些國企央企，借錢付利息，手續(xù)上寫的不是我公司名稱，是這個國企的名稱。但是一般情況下，發(fā)票應該還是這個小本家公司的名稱。
所有的大本家，小本家，大約占整個天津港車商的一成。
經(jīng)銷商公司，也不是一手，但還是比較正規(guī)的大企業(yè)。他的貨源，不是國外。而是本家公司。
他們以全款，或者部分全款的方式進車。發(fā)票有的開自己公司名稱，有的開本家公司名稱。
因為本家與外商、銀行結(jié)算，用的是外幣，有很大的匯率風險。而且周期較長，一般是3個月，市場價格波動難以預測。所謂利潤與風險并存。而經(jīng)銷商公司接車，沒有這種風險。天津有很有不少這樣的公司。外地展廳，更多是用這種模式。
拼縫兒的
首先明確，拼縫并不是騙子。也是正規(guī)的汽車銷售者。
經(jīng)銷商公司是要先把汽車買下來，然后賣給消費者。
但拼縫不是，他有點像空手套白狼。客戶想買什么都說有，想買什么車，我就領到有什么貨的本家手里。吃差價。
