很多朋友都一定碰到過這些問題：自己的柜子總是產(chǎn)生如：異地提柜費、吊柜費等額外費用。而且產(chǎn)生了異提費，車輛到廠時間還往往因為要異地提柜繞路難得準時。在工廠從事船務(wù)者還稍好一點，就算權(quán)限小最多也是向上級申請了事，用不著自己掏腰包。但從事貨代的朋友困難就要大些了，尤其是少數(shù)從業(yè)經(jīng)驗較少因而事前準備不足的，等到拖車行通知說有異提費，臨時要去和客戶溝通加錢，就算客戶理解或大方的，也會徒然給自己增加不少麻煩，倘若碰上不懂或斤斤計較的客戶，那……
更有少數(shù)不甚了解者，總以為自己合作的拖車行配合有問題，甚至會說：“不是吧？怎么要到那里去提啊”，其實拖車行也很怕出現(xiàn)異地提柜，因為異提往往不僅要倒貼錢，而且還會多花好幾小時，因此會影響第二天做柜。
那么，有什么辦法可以事前作些預防呢？其實問題的關(guān)鍵有兩個：
一、主要關(guān)鍵是向哪家船公司訂倉。因為各船公司的吉箱擺放點各有不同的合作伙伴（或者各船公司自有堆場位置也各有不同），如果對這點有較深的了解，那就可以在考慮航線、海運費、出貨時間等前提下，盡可能規(guī)避這些臨時費用的產(chǎn)生。
二、其次是給SO的時間。部份朋友為了防止意外總是將SO留在自己手上，等到最后一刻才傳給合作車行。卻不知這樣一來因為時間太匆促，等到知道會有異地提柜等情況時，不要說與船公司協(xié)商更改的時間，甚至是與自己的客戶或上級領(lǐng)導溝通都來不及了。
下面純屬本人的經(jīng)驗之談，或許更希望對你有所幫助。雖然只是經(jīng)驗之談，未必完全準確，但實際情況也差不了多少。
一、極少發(fā)生異地提柜的船公司。
1、川崎
2、長榮
3、陽明
4、MOL
5、中海（較之過去有了很大的改善）
6、地中海
7、馬士基（雖然不時會成批放到大鏟灣或者坪山，但公司大，吉箱下船的也多）
二、最容易產(chǎn)生異地提柜的船公司。
1、德翔：6成都在華南物流（無論鹽田亦或蛇口下水都容易有異提）
2、中遠：現(xiàn)在稍好了點，過去半數(shù)以上在媽灣O#泊位
3、APL：6成以上在CCT或蛇口裕豐堆場。
4、達飛：現(xiàn)在有所改善，曾經(jīng)6成以上會在CCT或媽灣興思達。
5、赫伯羅特：大部份都在蛇口萬永聯(lián)
6、現(xiàn)代：經(jīng)常放在SCL或華南物流
7、南美郵輪：經(jīng)常放蛇口，經(jīng)常無柜提。
8、漢堡：經(jīng)常放蛇口提。
三、其它
1、UA、泛洋、大新華、漢堡等是打單費最貴的船公司，分別是每份是50-65元，因為多數(shù)船公司制單費用是30元+打單員手工費5元，所以拖車行一般都按制單35元報，當你訂這兩家船公司時，拖車行就會要求你加20-25元。
2、地中海是不用打單的，只要憑制單費票即可提柜，換言之，周日發(fā)SO周一也可做柜。臨時上柜不用象其它船公司那樣等幾個小時的打單時間了。
3、北歐亞得小心哦，如果你下周一要做柜，務(wù)必在本周五就去打單了，因為周六周日都不打單。
4、如果你訂了中遠的柜子，那S/O拿到后要立即交拖車行打單，否則，唯一的結(jié)果就是爆倉。
另外，別忘了，如果你的量比較大或者是某船公司的VIP客戶，那是可以直接向船公司要求，柜子指定要在哪里提的，行使你的VIP權(quán)力吧。
