摘 要
為了將風(fēng)險和利益有所平均，在國際貿(mào)易中，F(xiàn)OB和CIF是最為慣常使用的術(shù)語，在我國的對外進出口貿(mào)易中，更是絕大多數(shù)情況下都采用FOB及CIF貿(mào)易術(shù)語。以FOB貿(mào)易術(shù)語成交可以使賣方在租船訂艙、投保等環(huán)節(jié)上節(jié)省精力和費用；CIF則是成本保險費家上運費。本文就從保險、船貨銜接、貨代、提單以及結(jié)算方式等方面對FOB貿(mào)易術(shù)語以及CIF貿(mào)易術(shù)語下的出口合同進行對比，分析其利益劃分與風(fēng)險，并采取措施規(guī)避風(fēng)險。
一、我國出口公司目前選擇貿(mào)易術(shù)語的現(xiàn)狀
在我國處于計劃經(jīng)濟的時期，只有專門進行外貿(mào)經(jīng)營的企業(yè)才可以獲得外貿(mào)經(jīng)營權(quán)，而其他企業(yè)不能夠進行外貿(mào)業(yè)務(wù)。為了確保既得利益，降低成本，增大收益，在進口時外貿(mào)企業(yè)多采取CIF貿(mào)易術(shù)語，這種術(shù)語條件下，運保費用由賣方進行負(fù)擔(dān)；而在出口時，多采取FOB術(shù)語，同樣也能規(guī)避掉運費和保費。改革開放以后，外籍的運輸企業(yè)進駐國內(nèi)，在我國的對外航運中占據(jù)了重要的地位，由于外籍運輸企業(yè)的到來，貨運代理行業(yè)開始興盛，由于請貨運代理會使運輸?shù)那栏油〞?，很多企業(yè)都通過貨運代理公司進行進出口貿(mào)易，貨運代理公司可以在接受客戶委托的情況下完成運輸和進出口報關(guān)報檢手續(xù)，而貨運代理商占據(jù)了外貿(mào)行業(yè)較大的市場分，開始提升運費率，導(dǎo)致商家想去主動承擔(dān)高額的運費成本，因此在出口時大都選擇FOB術(shù)語。FOB術(shù)語要進口商辦理保險，那么出口商在自己的風(fēng)險范圍之內(nèi)出現(xiàn)問題，難以第一時間去處理理賠事項，這會使我們在對外貿(mào)易中處于被動的地位，但還是有很多出口商為降低成本選擇這一術(shù)語。
二、FOB與CIF貿(mào)易術(shù)語概念和區(qū)別分析
1對FOB貿(mào)易術(shù)語和CIF貿(mào)易術(shù)語的解釋
FOB是“FreeonBoard”的簡稱，其中文含義為“裝運港船上交貨（....指定裝運港）”。使用該術(shù)語，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi)，將貨物交到買方指派的船上，承擔(dān)貨物在裝運港越過船舷之前的一切風(fēng)險，并及時通知買方。
CIF即“CostInsuranceandFreight”的英文縮寫，其中文含義為“成本加保險費、運費“。使用該術(shù)語，賣方負(fù)責(zé)按通常條件租船訂艙并支付到目的港的運費，在合同規(guī)定的裝運港和裝運期限內(nèi)將貨物裝上船并負(fù)責(zé)辦理貨物運輸保險，支付保險費。
2區(qū)分兩種貿(mào)易術(shù)語
FOB和CIF兩種貿(mào)易術(shù)語可以從風(fēng)險和費用兩個大的方面去進行區(qū)分。首先從風(fēng)險的角度來講，F(xiàn)OB術(shù)語的風(fēng)險轉(zhuǎn)移點是裝運港的船舷，當(dāng)貨物越過裝運港的船舷，那么貨物在運輸途中所產(chǎn)生的風(fēng)險就將從出口商處轉(zhuǎn)移到進口商處；而CIF術(shù)語是貨物到達(dá)目的港，風(fēng)險才會從出口商處轉(zhuǎn)移到進口商處，相對于FOB術(shù)語，出口方所承擔(dān)的風(fēng)險更大一些。其次從費用的角度來講FOB術(shù)語的條件下，出口商不承擔(dān)運保費用，相反如果在CIF的條件下，出口商將承擔(dān)運費以及保險的費用。
