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    bin wang
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    深入了解“無(wú)單放貨”及其預(yù)防應(yīng)對(duì)方法
    Browse volume:939 | Reply:0 | Release time:2019-11-06 17:12:14

    什么是“無(wú)單放貨”?

     

    正常情況下,收貨方需要正本提單或電放或seaway才能提貨,但卻經(jīng)常發(fā)生“正本提單在手,貨居然已被提走”的情況。我們把這樣的情況稱作“無(wú)單放貨”。

     

    無(wú)單放貨,又叫無(wú)正本提單放貨,是指承運(yùn)人或其代理人(貨代)或港務(wù)當(dāng)局或倉(cāng)庫(kù)管理人在未收回正本提單的情況下,依提單上記載的收貨人或通知人憑副本提單或提單復(fù)印件加保函放行貨物的行為。這是比較常規(guī)的“無(wú)單放貨”,其實(shí)我們還經(jīng)常會(huì)遇到很多非常規(guī)“無(wú)單放貨”的操作,例如什么單據(jù)也不需要,連提單復(fù)印件都不需要,就能把貨提走!發(fā)生無(wú)單放貨,外貿(mào)人是很焦慮的,因?yàn)榇蟛糠肿吆_\(yùn)的訂單數(shù)額都不小,而且多數(shù)都采用了30%定金,70%余款見(jiàn)提單復(fù)印件的交易方式。

     

    這種交易方式的正常操作是:客戶先付30%定金,我們做貨,做好貨后安排貨物裝運(yùn),然后拿到正本提單。接著把提單復(fù)印件給到客戶,等客戶確認(rèn)提單信息OK,客戶付余款,我們收到錢后寄正本提單給他,或者讓船公司電放,然后再給到客戶電放號(hào),客戶才可提貨。

     

    不正常操作就是:不需要正本提單,也沒(méi)有電放或seaway,或沒(méi)有走正常的無(wú)單放貨,貨物也被提走。

     

    補(bǔ)充知識(shí):提單:是指用以證明海上貨物運(yùn)輸合同和貨物已經(jīng)由承運(yùn)人接收或者裝船,以及承運(yùn)人保證據(jù)以交付貨物的單證。海運(yùn)提單Marine Bill of Lading or Ocean Bill of Lading,或簡(jiǎn)稱為提單Bill of Lading,B/L,是國(guó)際結(jié)算中的一種最重要的單據(jù)。

     

    船東單(MB/L):即海單(海運(yùn)提單),是船公司出的提單,也叫主提單,抬頭都是船公司的名稱,是最基本的物權(quán)憑證,任何持有船東單的人都可以在目的港直接向船公司提貨。

     

    貨代單(HB/L):是貨代公司出的提單,也叫分提單,抬頭都是貨代公司的名稱貨代單不完全具備法律效應(yīng),收貨人拿到貨代單,必須要到發(fā)貨人代理在目的港的貨代公司換取船東單,再憑船東單到船公司代理處換取提貨單,然后才能提貨。

     


     

    “無(wú)單放貨”的高危國(guó)家/地區(qū)

     

    2013年巴西海關(guān)制定的1356號(hào)令允許運(yùn)抵到巴西的進(jìn)口貨物無(wú)單放貨,也就是說(shuō)船公司失去對(duì)正本船東單的控制。那么即使出口企業(yè)持有正本提單,巴西進(jìn)口商也可以無(wú)單提貨,這對(duì)出口企業(yè)來(lái)說(shuō)風(fēng)險(xiǎn)極大。

     

    除巴西之外,拉美、西非等很多國(guó)家,例如安哥拉、尼加拉瓜、危地馬拉、洪都拉斯、薩爾瓦多、哥斯達(dá)黎加、多米尼加、委內(nèi)瑞拉等國(guó),都是可以無(wú)單放貨的國(guó)家。在這些國(guó)家,都是對(duì)進(jìn)口貨物實(shí)施單方面的放貨政策,取消了船東對(duì)正本提單控制。

     

    另外,美國(guó)、加拿大、英國(guó)等國(guó)家,是允許憑記名提單副本提貨的。通常情況是承運(yùn)人(貨代或船公司)有理由交貨給托運(yùn)人(出口商)在記名提單上所指定的收貨人(進(jìn)口商),承運(yùn)人交付貨物時(shí)不負(fù)有要求提貨人出示正本記名提單的義務(wù)。也就是說(shuō)“記名提單”(Straight?B/L)的收貨人可以不憑“正本提單”而僅憑“到貨通知”(Notice of arrival)上的背書和收貨人的身份證明即可提貨。這就意味著:倘若出口商沒(méi)有及時(shí)收回貨款,即使手上握有正本提單也無(wú)濟(jì)于事。

     

    出口到土耳其、印度和阿爾及利亞也要特別注意:貨物到港前,目的港進(jìn)口商進(jìn)行艙單申報(bào)后,貨權(quán)自動(dòng)轉(zhuǎn)到收貨人手中,即出口商失去對(duì)貨物的控制。

     

    以上這些國(guó)家容易發(fā)生無(wú)單放貨的情況,所以我們與以上國(guó)家的客戶合作時(shí),必須發(fā)貨前收齊貨款。

     

     


    貨代串通進(jìn)口商“無(wú)單放貨”

     

    不知何時(shí),FOB+客戶指定貨代”在外貿(mào)人心里會(huì)亮紅燈,當(dāng)客戶提出“FOB+客戶指定貨代”時(shí),外貿(mào)人就會(huì)不由地?fù)?dān)心。擔(dān)心什么呢?擔(dān)心無(wú)單放貨。因?yàn)榻┠瓿霈F(xiàn)無(wú)單放貨的情況多數(shù)都是“FOB+客戶指定貨代”,FOB是因?yàn)樨浳锏酱蟿t不歸出口方負(fù)責(zé),如果再加上客戶指定的貨代從中操作,無(wú)單放貨極易發(fā)生。

     

    2000年我國(guó)對(duì)外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作部發(fā)布了《關(guān)于規(guī)避無(wú)單放貨風(fēng)險(xiǎn)的

    通知》指出,目前有60%70%FOB合同中指定貨代與進(jìn)口商串通搞無(wú)單放貨,使我國(guó)出口企業(yè)貨款兩空。

     

    所以建議外貿(mào)企業(yè)在簽訂出口合同時(shí)應(yīng)盡量簽CIF,減少使用FOB,同時(shí)避免客戶指定貨代負(fù)責(zé)貨物裝運(yùn)。

     

    什么樣的說(shuō)法才能拒絕客戶指定貨代呢?第一種說(shuō)法:跟客戶說(shuō)明我們的貨代有二三十年的經(jīng)驗(yàn),能幫助我們規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)和控制費(fèi)用,于你于我都好。第二種說(shuō)法:公司與我們的貨代公司有協(xié)議,我們公司的所有貨物必須得由該貨代公司負(fù)責(zé),所以我們不能違約,請(qǐng)客戶理解。

     

    這兩種說(shuō)法無(wú)非就是拒絕客戶使用指定貨代的溝通技巧,總之要盡量避免使用客戶指定貨代。

     

     


     

    發(fā)生“無(wú)單放貨”該怎么辦?

     

    “無(wú)單放貨”并不是完全能確定會(huì)損失,有很多客戶是因?yàn)橘Y金周轉(zhuǎn)不靈,跟指定貨代協(xié)商了無(wú)單放貨,先銷售,再付款。也就是說(shuō)有寫客戶雖然無(wú)單放貨了,但依然會(huì)打款,只是會(huì)晚點(diǎn)。

     

    在這種情況下,我們要積極地與客戶保持聯(lián)系,同時(shí)要追究貨代的責(zé)任,不經(jīng)過(guò)出貨方的允許擅自操作無(wú)單放貨,造成的損失應(yīng)找貨代負(fù)責(zé)。如果是貨代與國(guó)外買家惡意串通,如果不能上門找客戶補(bǔ)足余款 ,那只能走法律程序,追究貨代的責(zé)任,同時(shí)我們應(yīng)該要有能證明,我們與貨代正常聯(lián)系,以及沒(méi)有允許貨代私自放貨的證據(jù),這樣才能保證起訴貨代的成功率。還有一種更令人氣憤的,就是貨代自己騙貨,國(guó)內(nèi)貨代勾結(jié)國(guó)外貨代代理,冒充買家騙取貨物,然后無(wú)單放貨,轉(zhuǎn)手賣給當(dāng)?shù)氐目蛻?。這樣的情況除了走法律程序別無(wú)選擇。

     

     

     


    如何預(yù)防“無(wú)單放貨”?

     

    相對(duì)于“問(wèn)題出現(xiàn)后的補(bǔ)救,我更重視如何預(yù)防?!彼钥偨Y(jié)一下,應(yīng)該如何預(yù)防“無(wú)單放貨”。

     

    1、合作之前了解這個(gè)國(guó)家的客戶是不是屬于無(wú)單放貨的高危國(guó)家;

     

    2、盡量不使用客戶的指定貨代,防止貨代與國(guó)外買家串通;

     

    3、整柜的話盡量拿到船東單(MB/L),船東單在手,貨就在手;

     

    4、付款方式盡量是發(fā)貨前全款,不給對(duì)方坑騙的機(jī)會(huì);

     

    5、盡量不用FOB,選擇使用CIF,把握貨權(quán);

     

    6、發(fā)貨前與貨代(無(wú)論自己貨代還是客戶指定貨代)立責(zé)任協(xié)議:“不經(jīng)過(guò)發(fā)貨方同意不得私自放貨,否則責(zé)任全由貨代承擔(dān)”;

     

    7、發(fā)貨后時(shí)刻關(guān)注貨運(yùn)狀態(tài),一有異常立馬采取應(yīng)對(duì)行動(dòng)。

     

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